Webmenu

Produktsøgning

Sprog

Del

Hjem / Nyheder / Industri nyheder / Hvordan vælger man selvsmørslejer til skibsbygningsindustrien?

NYHEDER

Hvordan vælger man selvsmørslejer til skibsbygningsindustrien?

Forsendelsesudstyret udsættes konstant for havvandskorrosion, tåge af høj salt, tunge belastningspåvirkninger og andre udfordringer. Som en kernekomponent i kraftoverførslen og supportsystemet, Selvmøringslejer Påvirker direkte navigationssikkerheds- og vedligeholdelsesomkostninger med deres pålidelighed. Traditionelle fedtsmurte lejer er tilbøjelige til smøremiddeltab på grund af forseglingssvigt i marine miljøer, hvilket fører til beslaglæggelse eller slid. I modsætning hertil reducerer indsættelsestypen-smørelejer markant friktions- og vedligeholdelseskrav ved kontinuerligt at frigive en smørefilm gennem faste smøremidler. Imidlertid spænder de komplekse og forskellige driftsbetingelser for skibe - der spænder fra intermitterende påvirkninger på dækmaskiner til kontinuerlige høje belastninger på fremdrivningssystemer og fra ekstremt lave temperaturer i polære regioner til høje temperaturer i maskinrum - valg af præcist materialeudvælgelse.

I. Karakteristika ved skibsdriftsbetingelser og bærende ydelseskrav

Alvorlige miljøudfordringer

Driftsbetingelse

Typisk scenarie

Krav til præstation

Høj korrosivitet

Havvandsimperion, salttåge miljø

Modstand mod chloridionkorrosion, pittingresistens

Tung belastning og påvirkning

Anchor Winches, Ror Styring Gear transmissioner

Højt ultimativt tryk (≥30 MPa), træthedsstyrke

Brede temperaturområde svingninger

Polar navigation (-30 ℃), maskinrum (60 ℃)

Lavtemperatur Breitteness Modstand, høj temperaturstyrkeopbevaring

Vibrationer og fretting slid

Hovedmotor understøtter, propellakselsystemer

Høje dæmpningskarakteristika, frettende slidstyrke (slidstyrke ≤1 × 10⁻⁴)


Ii. Sammenligning og datasupport til skibs-smørematerialer

1. Korrosionsbestandighed: En kernetærskel i marine miljøer

Materiel type

Salt spray -test (ASTM B117)

Korrosionshastighed for havvand (mm/år)

Relevante scenarier

Høj styrke messing

≥720 timer uden rød rust

0,02-0,05

Dækmaskineri, rorlejer

Aluminiumsbronze

≥1000 timer uden rød rust

0,01-0,03

Propellerakselsystemer, havvandspumper

Rustfrit stålbaseret komposit

≥2000 timer uden rød rust

0,005-0,01

Nedsænkninger, højt værditilvækst udstyr

Tin bronze

≤240 timer før dezincification

0,15-0,30 (accelereret dezincificering)

Anbefales ikke til marine miljøer

Nøgle konklusioner:

l Aluminiumsbronze har den bedste saltspray -modstand og er velegnet til kritiske komponenter i konstant kontakt med havvand.

l Messing med høj styrke tilbyder god omkostningseffektivitet og imødekommer behovene hos de fleste dækudstyr.

l Rustfrit stålbaserede kompositter har fremragende korrosionsbestandighed, men er 3-5 gange dyrere end aluminiumsbronze og bruges kun i specielle skibe.

2. Mekaniske egenskaber: tung belastning og påvirkningsmodstand

Indikator

Høj styrke messing

Aluminiumsbronze

Rustfrit stålbaseret komposit

Ultimate Pressure (MPA)

30-50

25-35

20-30

Træthedsstyrke (MPA)

≥200

≥150

≥120

Impact sejhed (j/cm²)

80-100

60-80

40-60

Valgsanbefalinger:

l Anchor Winches/Capstans: Prioriter messing med høj styrke med et ultimativt tryk på 50 MPa til at håndtere øjeblikkelige kabelspændinger (typisk 35-45 MPa).

l Hovedmotorstøttelejer: Aluminiumsbronze bevarer 85% af sin styrke ved høje temperaturer (60 ℃ i maskinrum), hvilket overgår højstyrkens messing (75%).

l Vibrationsdæmpningsbeslag: Rustfrit stålbaserede kompositter har høj dæmpningsydelse (tabsfaktor 0,05-0.08) men begrænset bærende kapacitet.

3. Smøring og slid: Nøglen til vedligeholdelsesfri drift

Materiel type

Tør friktion

Koefficientslitage (× 10⁻⁴ mm³/(n · m))

Levetid for smøremiddeludgivelse (timer)

Høj styrke messing

0,08-0,12

0.5

8000-10000

Aluminiumsbronze

0,10-0,18

1.2

6000-8000

Rustfrit stålbaseret komposit

0,05-0,10

0.3

12000-15000

Datatolkning:

l Rustfrit stålbaserede kompositter har den laveste slidhastighed, men er for dyre (ca. 120.000 RMB/ton) og bruges kun i nedsænkbare propellslejer.

l Messing med høj styrke har en smøringstid på 10.000 timer (ca. 4 års vedligeholdelsesfri drift), der opfylder de 5-årige krav til reparationscyklus for handelsskibe.

l Aluminiumsbronze kræver en grafit-MOS₂ blandet smøremiddel (20% indhold) for at kompensere for dets højere slidhastighed.

III. Typiske udvælgelsessager til udstyr i skibe

1. Skib ror styringsudstyr

l Driftsbetingelse: Periodiske svingende belastninger (15-25 MPa), salt tåge erosion, hyppige vibrationer.

l Valg: Høj styrke messing (ZCUZN25AL6FE3MN3), Ultimate Pressure 50 MPa, Salt Spray Lifespan 720 timer.

l Resultat: Efter en 100.000 ton bulkbærer skiftede til højstyrke messinglejer, var der ingen korrosion eller beslaglæggelse inden for 5 år, og vedligeholdelsesomkostninger blev reduceret med 62%.

2. Havvandspumpe lejer

l Driftsbetingelse: Kontinuerlig høj hastighed (1500 o / min), direkte havvandimpingement, fretting slid.

l Valg: Aluminiumsbronze (ZCUAL10FE3) med 15% fluoreret grafit indlejret, forbedring af korrosionsbestandighed med 30%.

l Data: Slidhastighed reduceret fra 1,5 × 10⁻⁴ til 0,8 × 10⁻⁴, og levetiden udvides til 6 år.

Iv. Selection Decision Flowchart

1. Bestem udstyrstype:
Dækmaskiner (høj belastning, salt tåge) → Høj styrke messing
Fremdrivningssystem (høj temperatur, vibration) → Aluminiumsbronze
Nedsænkeligt/specielt udstyr (ekstrem korrosionsbestandighed) → rustfrit stålbaseret komposit

2. Bekræft smøringskrav:
Vedligeholdelsesfri periode> 5 år? → Rustfrit stålbaseret komposit (25% smøremiddelindhold)
Rutinemæssig vedligeholdelse (3-5 år) → Høj styrke messing eller aluminiumsbronze

3. Omkostningsbegrænsninger:
Budget Limited → Høj styrke messing (bedste omkostningseffektivitet)
Høj værditilvækst udstyr → Rustfrit stålbaseret sammensat (lavt livscyklusomkostninger)

Valget af selv-smøreelejer til skibe skal overholde de tre principper for "prioritering af korrosionsbestandighed, understrege bærende kapacitet og fokusere på smøring":

l Messing med høj styrke dækker 80% af skibscenarier med afbalanceret ydelse og er det omkostningseffektive valg.

l Aluminiumsbronze sikrer nøglepositioner i fremdrivningssystemer med sin høj temperaturresistens og korrosionsbestandighed.

l Rustfrit stålbaserede kompositter giver ultimativ beskyttelse af dybhavets udstyr.

I fremtiden, med populariseringen af ​​overflademodificeringsteknologier til kobberbaserede materialer (såsom laserbeklædning med al₂o₃-belægninger), vil korrosion og slidstyrke af skibslejer forbedres yderligere, hvilket driver skibsfarten mod mere sikker og mere lav-kulstofudvikling.

For mere tekniske udvekslinger eller udvælgelsesrådgivning, kontakt venligst Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. : undersø[email protected]

Hvordan vælger man selvsmørslejer til skibsbygningsindustrien?
Forrige indlæg Hvad er applikationsfordelene ved CMT (kold metaloverførsel) varm smelteoverlay svejsningsteknologi i stål-kobber-selvsmøringskomponenter?

Kontakt os

Relaterede produkter

Kategorier
Seneste indlæg
Kontakt os