MXB-DUF oliefri flange kompositlejer
Cat:Oliefrit leje
MXB-DUF oliefrit kompositleje, også kendt som SF-1F bøsning, som er et rullet glideleje med en stålplade som basis, sintret sfærisk bronzepulver i ...
Se detaljer Teknisk baggrund og industri smertepunkter
I højhastigheds-værktøjssystemer (n ≥ 6000 o / min), traditionelle koniske positioneringsfremplader udviser to kernefejl:
l Smøringssvigt: Centrifugalkraft får smørefedt til at migrere mod bunden af den koniske boring, hvilket resulterer i en tør friktionszone på den øverste del, med overfladefremhed RA -værdier forværres fra 0,4 μ m til 1,6 μ M (testet i henhold til ISO 4288 -standard);
l Stresskoncentration: Unilateral kontakt fører til Hertzian-kontaktspændings toppe, der overstiger 800MPa, hvilket udløser mikro-crack-forplantning (Datakilde: Bær 2022, 500-501, 204356).
Kerneteknologisk innovationsanalyse
I. Gradient Lubrication System Design
1.1 Solid-fluid sammensat smøringsarkitektur
Grafitsmøringsblok (20) indlejringsstruktur:
l En cirkulær monteringsrille (101a) med en dybde på 1,2 ± 0,05 mm åbnes midt i den koniske boring (101), hvilket sikrer kontinuerlig konisk overflade gennem elektrisk udladningsbearbejdning (keglevinkel 20 ° ± 0.5 ° );
Kobberbaseret kompositmateriale (CU-10SN-5GR) indeholdende 85% grafit er indlejret, hvilket opnår en porøsitet på 18% ± 2% gennem pulvermetallurgi sintring, der kontinuerligt frigiver grafitpartikler for at danne en overførselsfilm.
Smøringseffektivitetsverifikation:
l Under n = 8000 o / min driftsbetingelser forbliver friktionskoefficienten i den øverste del af den koniske boring stabil på 0,08-0,12 ( > 0,25 for traditionelle strukturer);
l Slidvolumenforsøg (ASTM G99) viser, at efter 300 timers drift er den koniske overfladedybde kun 3,2 μ M (28,5 μ m for traditionelle strukturer).
1.2 Væskesmøringskompensationsmekanisme
l Smøring af fedtkanaler bevares i bunden af den koniske boring og danner en 0,5-1,2 μ m oliefilmtykkelse gennem dynamiske trykvirkninger (verificeret af Reynolds ligningssimulering);
l Systemet opnår gradient synergi mellem fast smøring (øvre del) og væskesmøring (nedre del), hvilket reducerer kontaktzonetemperaturen med 45% (målt ved infrarød termisk billedbehandling).
Ii. Kontakt stressoptimeringsdesign
2.1 Bølgeformklemmeoverflade (102) Topologyoptimering
l Periodiske bølgeprofiler er konstrueret ved hjælp af Fourier -serien: bølgelængde λ = 12 mm, amplitude A = 0,8 mm, krumningsradius r = 5 mm;
l Endelig elementanalyse indikerer, at den maksimale kontaktspænding reduceres fra 813mpa til 327MPa, med en 62% forbedring i stressfordelingens ensartethed.
2.2 Multi-Bolt Load-delingsstruktur
l 12 Monteringshuller (104) er jævnt fordelt i henhold til ASME B18.2.1 Standard med forudindlæst afvigelse < 5%;
l Kombineret med grænse koniske overflader (105) (keglevinkel 15 ° ± 0.5 ° ), radial positioneringsnøjagtighed af ± 2 μ M opnås (ISO 2768-F klasse).
Teknisk sammenligningstabel for parameter
| Præstationsindikator | Denne patenterede teknologi | Traditionel positionering frontplade | Teststandard |
| Konisk overfladefriktionskoefficient (8000 o / min) | 0,08-0,12 | 0,25-0,35 | ASTM G99 |
| Maksimal kontaktstress | 327MPa | 813MPa | ISO 281 |
| Slidhastighed (300 timer) | 3.2 × 10 ⁻⁶ mm ³ /N · m | 28.5 × 10 ⁻⁶ mm ³ /N · m | ASTM G133 |
| Temperaturstigning ( Δ T) | ≤ 15 ℃ | ≥ 45 ℃ | ISO 10825 |
Typisk validering af applikationsscenariet
Sag 1: Værktøjsholderpositionering i fem-akset bearbejdningscentre
l Under kontinuerlig bearbejdning af titanlegeringsdele kontrolleres værktøjsholderens runout til < 2 μ m ( > 8 μ m for traditionelle strukturer);
l Værktøjsændringscyklusser udvides til 12000 gange (gennemsnittet i branchen er 5000 gange).
Sag 2: Chuck -system i drejningscentre
l Spindel radial runout reduceres fra 5 μ m til 1,5 μ M (GB/T 17421.7 Standard);
l Bearbejdet arbejdsemne roundness fejl er ≤ 1.5 μ M (ASME B89.3.4 Standard).
Dette patent opnår langvarig stabil drift af placering af frontplader under ekstreme driftsbetingelser gennem to vigtige teknologiske veje: gradient smøremediesynergi og kontaktstressfeltopbygning. I henhold til nyhedssøgninger (Derwent Innovation) opnår strukturen en specifik friktionseffekt (SFP) indeks på 0,08W/mm ² , en reduktion på 76% sammenlignet med lignende produkter, der placerede det på det internationale førende niveau.
Hvis du gerne vil lære mere, bedes du kontakte Mingxu Machinery for at få den komplette patentrapport: undersø[email protected] .
MXB-DUF oliefrit kompositleje, også kendt som SF-1F bøsning, som er et rullet glideleje med en stålplade som basis, sintret sfærisk bronzepulver i ...
Se detaljer
MXB-JOML selvsmørende slidplader er designet til at minimere friktion og forlænge levetiden i industrielle applikationer. Produktet er lavet af en ...
Se detaljer
MXB-JGLXS styreskinner er dele installeret på begge sider af sidekernetrækkende skyder for at sikre, at sidekernetrækkende skyder bevæger sig frem ...
Se detaljer
MXB-JGLX selvsmørende styreskinner dækker flere egenskaber såsom høj slidstyrke, høj temperaturbestandighed, korrosionsbestandighed osv., og kan gi...
Se detaljer
MXB-JSOL selvsmørende styreskinne er en selvsmørende styreskinne af L-formet styrerille, som er lavet af en kombination af højstyrke messing og gra...
Se detaljer
MGB9834 DIN9834 standard styrebøsning er i overensstemmelse med DIN9843 standarden og er velegnet til europæiske automotive prægeforme. Den er desi...
Se detaljer
MPW VDI3357 Standard slidplade er fremstillet ved at indlægge specielt fast smøremiddel i den passende position. Metalbasismaterialet understøtter ...
Se detaljer
Normalt er skubbepladen understøttet af fire nulstillingsstænger. Men på grund af nulstillingsstængernes lave monteringsnøjagtighed, når skubbeplad...
Se detaljer
SF-1P reciprocating bearing is a novel formula product designed based on the structure of SF-1X material and according to the special common condition...
Se detaljer
SF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Se detaljer
Kontakt os